正(zheng)確判斷自吸排(pai)汙(wu)泵(beng)軸(zhou)承的故(gu)障及損壞(huai)原(yuan)因
軸(zhou)承是自吸排(pai)汙(wu)泵(beng)*的(de)壹部(bu)分,也(ye)有(you)很(hen)重要(yao)的作(zuo)用(yong),軸(zhou)承在(zai)現(xian)實工業(ye)中(zhong)應用(yong)很(hen)廣泛,被人(ren)們(men)稱(cheng)為(wei):“機(ji)器的關(guan)節(jie)”,又(you)需同時(shi)承受軸(zhou)向力、徑(jing)向力、傾翻(fan)力矩的機(ji)械(xie)所必(bi)需的(de)重要(yao)傳動部(bu)件(jian)。根(gen)據軸(zhou)承的損(sun)壞(huai)情(qing)況,判斷軸(zhou)承的故(gu)障以及損壞(huai)原(yuan)因主(zhu)要有(you)壹下幾(ji)點:
滾道表(biao)面(mian)金(jin)屬剝落
軸(zhou)承滾動(dong)體(ti)和內、外圈滾道面上(shang)均承受周(zhou)期(qi)性脈(mai)動載(zai)荷(he)的(de)作(zuo)用(yong),從而(er)產生周期(qi)變化(hua)的(de)接(jie)觸(chu)應力。當應力循環次數(shu)達(da)到(dao)壹定(ding)數(shu)值後,在(zai)滾(gun)動體或內(nei)、外(wai)圈(quan)滾道(dao)工作(zuo)面(mian)上(shang)就產(chan)生疲(pi)勞(lao)剝落。如果軸(zhou)承的負(fu)荷(he)過(guo)大(da),會使這(zhe)種(zhong)疲(pi)勞(lao)加劇。另外(wai),軸(zhou)承安裝(zhuang)不(bu)正(zheng)、軸(zhou)彎曲,也(ye)會產生滾道(dao)剝落現(xian)象。軸(zhou)承滾道(dao)的(de)疲(pi)勞(lao)剝落會降低軸(zhou)的(de)運轉(zhuan)精(jing)度(du),使(shi)機(ji)構(gou)發生振動(dong)和噪聲。
軸(zhou)承燒(shao)傷
燒(shao)傷的軸(zhou)承其滾道(dao)、滾動體上(shang)有(you)回火(huo)色。燒(shao)傷的原(yuan)因壹般是潤滑(hua)不足、潤滑(hua)油(you)質(zhi)量不符(fu)合要(yao)求(qiu)或(huo)變質(zhi),以及(ji)軸(zhou)承裝配(pei)過(guo)緊等。
塑(su)性變形(xing)
軸(zhou)承的滾(gun)道(dao)與(yu)滾子接觸(chu)面(mian)上(shang)出現(xian)不均(jun)勻的凹坑,說明(ming)軸(zhou)承產生塑(su)性變形(xing)。其原(yuan)因是軸(zhou)承在(zai)很(hen)大(da)的靜(jing)載荷(he)或沖擊載荷(he)作(zuo)用(yong)下,工作(zuo)表(biao)面(mian)的(de)局部應力超(chao)過(guo)材料的(de)屈(qu)服(fu)極(ji)限,這(zhe)種(zhong)情(qing)況壹般發(fa)生在(zai)低速旋(xuan)轉(zhuan)的軸(zhou)承上(shang)。
軸(zhou)承座圈(quan)裂紋
軸(zhou)承座圈(quan)產生裂紋的(de)原(yuan)因可(ke)能(neng)是軸(zhou)承配(pei)合(he)過(guo)緊,軸(zhou)承外圈(quan)或(huo)內(nei)圈松(song)動(dong),軸(zhou)承的包(bao)容件(jian)變形(xing),安裝軸(zhou)承的表(biao)面(mian)加(jia)工不良等。
保持(chi)架碎(sui)裂
其原(yuan)因是潤滑(hua)不足,滾動體破碎(sui),座圈(quan)歪斜(xie)等(deng)。保持(chi)架的金(jin)屬粘附(fu)在(zai)滾(gun)動體上(shang)可(ke)能(neng)的原(yuan)因是滾動被卡(ka)在(zai)保持(chi)架內或潤滑(hua)不足。座圈(quan)滾道(dao)嚴(yan)重磨損可(ke)能(neng)是座圈(quan)內落(luo)入異(yi)物,潤滑(hua)油(you)不(bu)足或潤滑(hua)油(you)牌(pai)號(hao)不合(he)適(shi)。